फरवरी 2023 में, फरवरी 2022 में 399 रेक प्रति दिन के मुकाबले बिजली क्षेत्र के लिए 426.3 रेक प्रति दिन लोड किया गया है, जो कि 27.3 रेक की वृद्धि है। फ़ाइल | फोटो क्रेडिट: सुशील कुमार वर्मा
गर्मी के आगमन के साथ, रेल मंत्रालय ने बिजली क्षेत्र से रेक की अनुमानित मांग को पूरा करने के लिए कोयले के परिवहन को प्राथमिकता दी है।
मंत्रालय के एक बयान के अनुसार, टन भार के संदर्भ में, भारतीय रेलवे ने पिछले वर्ष की तुलना में फरवरी तक इस वित्तीय वर्ष में लगभग 12% अधिक कोयले का परिवहन किया है। शुद्ध टन किलोमीटर के संदर्भ में, रेल द्वारा कोयला परिवहन इसी अवधि में 24.5% अधिक है।
बयान में कहा गया है, “अप्रैल 2022 से फरवरी 2023 तक चालू वित्त वर्ष में विभिन्न स्रोतों से बिजली क्षेत्र के लिए रेक की लोडिंग पिछले साल के 344 रेक प्रति दिन के मुकाबले 408 रेक प्रति दिन है, जो प्रति दिन 64 रेक की वृद्धि है।” फरवरी 2023 में, फरवरी 2022 में 399 रेक प्रति दिन के मुकाबले बिजली क्षेत्र के लिए 426.3 रेक प्रति दिन लोड किया गया है, जो कि 27.3 रेक की वृद्धि है।
अधिक वैगन
आगामी वित्तीय वर्ष में बिजली क्षेत्र द्वारा रेक की अनुमानित मांग को पूरा करने के लिए, भारतीय रेलवे ने अधिक कोयला ले जाने वाले वैगनों को शामिल किया है। मंत्रालय ने कहा, “अप्रैल 2022 से जनवरी 2023 के दौरान 7692 BOXNHL और 1052 BOBRN वैगनों को शामिल किया गया है। लगभग 32,534 BOXNHL और 2450 BOBRN वैगनों की मांग लंबित है।”
BOXNHL वैगन खुले गोंडोला हैं जिनका उपयोग मुख्य रूप से कोयला, चूना पत्थर, लौह अयस्क और कोक सहित थोक वस्तुओं को ले जाने के लिए किया जाता है, जबकि BOBRN वैगनों को विशेष रूप से कोलरीज से निकटतम वितरण बिंदु तक बड़ी मात्रा में कोयले की आवाजाही के लिए विकसित किया गया है।
भविष्य की योजना
अगले कुछ वर्षों में अपेक्षित बढ़ती मांग को ध्यान में रखते हुए, सरकार ने लगभग 100 परियोजनाओं के लिए ₹1 लाख करोड़ के नियोजित निवेश के साथ एक एनर्जी कॉरिडोर की व्यापक योजना बनाई है। रेलवे ने फरवरी 2023 के अंत तक अपने बेड़े में 1,018 माल इंजनों को जोड़ा है और यह वृद्धि जारी रहने की उम्मीद है।
इसके अलावा, 2022-23 में 4,500 किलोमीटर नए ट्रैक चालू होने की उम्मीद है, जिनमें से अधिकांश कोयला ले जाने वाले मार्गों पर हैं। मंत्रालय ने कहा, “इससे कोयला ले जाने वाले रेक के टर्नअराउंड में और सुधार होगा।”