भारत ने एशिया प्रशांत और मध्य पूर्व में अन्य देशों के बीच हवाई किराए में सबसे अधिक वृद्धि दर्ज की है, जिसे नागरिक उड्डयन उद्योग की दीर्घकालिक वसूली के लिए ‘खतरे’ के रूप में देखा जाता है। एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल (ACI एशिया-पैसिफिक) के अनुसार, भारत में हवाई किराए में 41% की बढ़ोतरी हुई है, इसके बाद संयुक्त अरब अमीरात (34%), सिंगापुर (30%) और ऑस्ट्रेलिया (23%) का स्थान है।
केंद्र सरकार ने कहा कि चुनिंदा रूटों पर हवाई किराए में बढ़ोतरी देखने को मिली है. इसके अलावा केंद्र के हस्तक्षेप के कारण कीमतों में 60% की कमी आई है।
इससे पहले, केंद्रीय उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने कहा कि एयरलाइंस को टिकट की कीमतें एक निश्चित सीमा के भीतर रखना सुनिश्चित करने के बारे में बता दिया गया है। केंद्रीय नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने भी गतिशील हवाई किराए के पीछे के कारकों और उनके बढ़ने के कारणों पर स्पष्टीकरण दिया है।
डायनेमिक एयरफ़ेयर क्या ड्राइव करता है?
नागरिक उड्डयन व्यवसाय को प्रतिस्पर्धी बनाए रखने के लिए कीमतों को गतिशील रखा जाता है और एल्गोरिथम दृष्टिकोण का उपयोग करके वर्तमान बाजार की मांगों के आधार पर वे बदलते हैं।
मंत्रालय के मुताबिक, किराए की बकेट में कम किराया एडवांस बुकिंग के लिए काफी पहले मिल जाता है। जैसे-जैसे समय बीतता है और यात्रा की तिथि नजदीक आती है, संबंधित एयरलाइन नीति के अनुसार किराया बकेट के उच्च पक्ष में किराया उपलब्ध कराया जाता है।
भारतीय बाजार में हवाई किराए में उतार-चढ़ाव के लिए कई कारक जिम्मेदार हैं। यह मौसम, छुट्टियों, त्योहारों, लंबे सप्ताहांत, घटनाओं, बाजार की ताकतों, मार्ग पर प्रतिस्पर्धा, मार्ग पर दूरी और सीट की मांग पर आधारित है।
इसके अलावा, आमतौर पर मई और जून के साथ-साथ अक्टूबर और जनवरी में हवाई यातायात अधिक देखा जाता है। हवाई किराए भी एक हवाई अड्डे पर परिचालन बाधाओं पर निर्भर हैं।
हवाई किराए को कौन नियंत्रित करता है?
1994 में वायु निगम अधिनियम के निरस्त होने के बाद, सरकार द्वारा हवाई किराए को विनियमित नहीं किया जाता है। विमान नियम, 1937 के नियम 137 के अनुपालन के अधीन एयरलाइनों को उनकी परिचालन व्यवहार्यता के अनुसार उचित हवाई किराए वसूलने की खुली छूट दी गई है।
नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) केवल एक विमानन सुरक्षा विनियमन निकाय है और यह एयरलाइनों के लिए टैरिफ निर्धारित नहीं करता है।
इसी तरह, अधिकांश देशों ने अपने उड्डयन क्षेत्र को भी नियंत्रण मुक्त कर दिया है, जो उपर्युक्त नियम के अनुपालन के अधीन उनकी परिचालन व्यवहार्यता के अनुसार उचित हवाई किराए का शुल्क लेने में सक्षम है।
हवाई किराए में इतनी बढ़ोतरी क्यों?
मंत्रालय के अनुसार, कोविड-19 महामारी के बाद बाजारों के खुलने के बाद मांग में वृद्धि, और यूक्रेन-रूस संघर्ष के आगमन के बाद विमानन टरबाइन ईंधन (एटीएफ) की कीमतों में वृद्धि और आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान के कारण हवाई किराए में बढ़ोतरी हुई है।
“विनियमित वातावरण में, विभिन्न क्षेत्रों पर किराया कैप लगाने से बाजार में विकृति आएगी। बाजार प्रतिस्पर्धा का लाभ बड़े पैमाने पर यात्रियों को नहीं मिलेगा।