नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) ने बुधवार को इनसॉल्वेंसी एंड बैंकरप्सी कोड (आईबीसी) के तहत गो फर्स्ट की स्वैच्छिक याचिका को स्वीकार कर लिया और एयरलाइन दिवालियापन संरक्षण से सम्मानित किया।
एयरलाइन ने पिछले हफ्ते एनसीएलटी में दिवाला समाधान प्रक्रिया के लिए आवेदन किया था और साथ ही 15 मई तक टिकटों की बिक्री पर रोक लगाने की भी घोषणा की थी।
देनदारियों के साथ ₹11,463 करोड़ और एक वित्तीय संकट, वाडिया समूह के स्वामित्व वाली एयरलाइन ने स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही के साथ-साथ वित्तीय दायित्वों पर एक अंतरिम स्थगन की मांग की थी।
कैश-स्ट्रैप्ड एयरलाइन को पूर्ण स्थगन प्रदान करते हुए, अध्यक्ष न्यायमूर्ति रामलिंगम सुधाकर और तकनीकी सदस्य एलएन गुप्ता की पीठ ने अभिलाष लाल को अंतरिम समाधान पेशेवर (IRP) के रूप में नियुक्त किया, जो एयरलाइन और ऋणदाताओं के बीच मध्यस्थ के रूप में कार्य करेगा। आईबीसी के प्रावधान
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ट्रिब्यूनल ने कहा कि निलंबित निदेशक मंडल को आईआरपी को समर्थन देना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि कोई छंटनी न हो और प्रबंधन को तत्काल खर्च के लिए 5 करोड़ रुपये जमा करने का निर्देश दिया। ट्रिब्यूनल ने कहा कि आईआरपी को गो फर्स्ट को “जारी चिंता” के रूप में रखने और निगम को सुचारू रूप से चलाने की दिशा में काम करना चाहिए।
“धारा 14(1) के तहत अधिस्थगन घोषित किया गया है। श्री अविनाश लाल को आईआरपी के रूप में नियुक्त किया गया है। उन्हें निर्देश दिया जाता है कि वे आईबीसी के तहत अनिवार्य कदम उठाएं और कॉरपोरेट कर्जदार का कार्यभार संभालें…”, नेच ने अपना फैसला सुनाते हुए कहा।
गुरुवार को एनसीएलटी ने अपने 26 विमानों की जब्ती को रोकने के लिए दिवाला कार्यवाही शुरू करने के लिए गो फर्स्ट की याचिका पर अपना आदेश सुरक्षित रख लिया था।
एनसीएलटी के समक्ष अपने आवेदन में गो फर्स्ट ने आईबीसी के तहत दिवालियापन की घोषणा की मांग करते हुए यह भी अनुरोध किया कि जब तक ट्रिब्यूनल आईबीसी की धारा 10 के तहत अपने आवेदन (आईपीआर) पर फैसला कर रहा है, तब तक एक अंतरिम उपाय के रूप में अदालत अनुमति दे सकती है। व्यापार को बचाने के लिए अधिस्थगन।
हालांकि, 26 विमानों का प्रतिनिधित्व करने वाले पट्टेदारों द्वारा इसका विरोध किया गया, जिन्होंने इन कार्यवाहियों को यह कहते हुए चुनौती दी कि इससे उनके संविदात्मक अधिकारों को खतरा होगा, यह कहते हुए कि वे अपने विमान वापस चाहते हैं।
गो फर्स्ट के लिए वरिष्ठ अधिवक्ता नीरज किशन कौल और पी नागेश ने तर्क दिया कि यदि वे विमान खो देते हैं, तो उनका व्यवसाय भी पूरी तरह से बंद हो जाएगा। वरिष्ठ अधिवक्ता कौल ने कहा कि अमेरिका से आपूर्ति किए जा रहे दोषपूर्ण इंजनों के कारण विमानों की ग्राउंडिंग बढ़ने के कारण कंपनी को काफी नुकसान उठाना पड़ रहा है।
वरिष्ठ अधिवक्ता कौल ने कहा कि ‘स्वैच्छिक दिवाला’ दायर करने का उद्देश्य एयरलाइन को पुनर्जीवित करना है। “यह एक व्यापक ऋण पुनर्गठन की मांग कर रहा है और यह बकाया राशि के भुगतान से बचने के लिए दुर्भावनापूर्ण याचिका नहीं है”, उन्होंने कहा।
नागेश ने तर्क दिया कि इससे कंपनी के लगभग 7,000 कर्मचारी प्रभावित होंगे, यह कहते हुए कि अन्य 10,000 अप्रत्यक्ष कर्मचारी भी प्रभावित होंगे। उन्होंने आगे तर्क दिया कि कंपनी अपने 26 विमानों को कब्जे में लेने से पट्टेदारों को रोकने के लिए अंतरिम रोक लगाने की मांग कर रही थी।
याचिका में कहा गया है, “अगर कंपनी विमान का कब्जा खो देती है और उसे संचालित करने का कानूनी अधिकार खो देती है, तो उसके कारोबार की निरंतरता दांव पर होगी, जो सीधे तौर पर 7,000 प्रत्यक्ष और 10,000 अप्रत्यक्ष कर्मचारियों की रोजगार क्षमता को प्रभावित करेगी।” .
गो फर्स्ट ने ट्रिब्यूनल को बताया कि कंसोर्टियम के साथ उसके बैंक खातों को कल रात तक फ्रीज कर दिया गया है। इसमें कहा गया है कि उसे विमान पट्टों को समाप्त करने के लिए और भी नोटिस प्राप्त हुए हैं।
विमान पट्टेदारों ने अदालत को बताया कि आईबीसी के तहत अंतरिम स्थगन की कोई अवधारणा नहीं है और संसद में ऐसे कई प्रावधान नहीं हैं।
वादी के वकील ने कहा, “एनसीएलटी के समक्ष तीसरे पक्ष पर शर्तें रखने का ऐसा आदेश कानून में अस्वीकार्य होगा।”
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प्रांजल किशोर के माध्यम से दायर अपनी याचिका में, एयरलाइन ने कहा कि उसने यूएस-आधारित विमान इंजन निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी (P&W) के खिलाफ आपातकालीन मध्यस्थता कार्यवाही शुरू की है, जो लंबित है, यह कहते हुए कि एयरलाइन ने अपने लेनदारों को 19,980 करोड़ रुपये का भुगतान किया है। जिसमें से 5,400 करोड़ रुपये का भुगतान पिछले दो वर्षों में पट्टेदारों को किया गया था। गो फर्स्ट ने कहा कि इसने अब सभी वित्तीय संसाधनों (पूर्ण उपयोग सहित) को समाप्त कर दिया है।
यह बताया गया कि 28 अप्रैल, 2023 तक एयरलाइन ने भुगतान करने में चूक की थी ₹इसके लेनदारों को 1,202 करोड़ और ₹एयरपोर्ट पट्टों को 2,660 करोड़।
“वर्तमान में, कंपनी की संपत्ति इसकी देनदारियों को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है। इस तरह के वित्तीय तनाव के कारण, आवश्यक सामान और सेवा प्रदाता (ईंधन आपूर्तिकर्ताओं सहित) अपनी सेवाओं की पेशकश करने के लिए तैयार और इच्छुक नहीं हैं और कंपनी के कारोबार को चलाना मुश्किल होता जा रहा है, ”दलील ने कहा।
इसने आगे कहा कि एयरलाइन ने पिछले 30 दिनों में 4,118 उड़ानें पहले ही रद्द कर दी हैं और आगे की उड़ानें रद्द करने के लिए विवश होंगी।
याचिका में कहा गया है, “अगर इसके अस्तित्व और समाधान के लिए तत्काल कार्रवाई नहीं की गई तो अनिवार्य रूप से, कंपनी को और उड़ानें रद्द करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा।”
