‘इंडिगो, विस्तारा ने अंतिम समय में उड़ानें रद्द की क्योंकि…’: शार्क टैंक के अनुपम मित्तल

उन्होंने लिखा, “भारतीय एयरलाइंस विशेष रूप से विस्तारा और इंडिगो पर स्पष्ट पैटर्न उभर रहा है जब उनके पास उड़ान पर पर्याप्त भार नहीं होता है, वे बिना किसी कारण के अंतिम मिनट को बिना किसी कारण के रद्द कर देते हैं और पहले या बाद की उड़ान के साथ जुड़ जाते हैं और इसे ‘पुनर्निर्धारण’ कहते हैं।” ‘…”

शार्क टैंक इंडिया के जज ने अपने फॉलोअर्स से उनके पोस्ट को रीट्वीट करने और नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) को टैग करने का अनुरोध किया ताकि यात्रियों, विशेषकर बुजुर्गों को होने वाली असुविधा को कम किया जा सके।

उन्होंने कहा, “कृपया आरटी तो @ डीजीसीएइंडिया ध्यान दें और यात्रियों, विशेष रूप से वरिष्ठ नागरिकों को असुविधा और तनाव से बचाएं।”

कई यूज़र्स ने मित्तल के आरोप से सहमति जताई और अपने समान अनुभव साझा किए। ट्वीट के अनुसार स्पाइसजेट बुक करने वाले एक यूजर ने लिखा, “मैंने सुबह 9.10 बजे की फ्लाइट बुक की और 4 फ्लाइट टाइमिंग में बदलाव के बाद, एक सुबह 4.10 बजे, मैंने शाम 6.30 बजे उड़ान भरी। लौटते समय 11.30 की फ्लाइट 2 बार बदली और मैंने 4.30 बजे उड़ान भरी। आईएक्सबी-सीसीयू सेक्टर। बहुत बेतुका है।’

एक अन्य ट्विटर यूजर ने कहा कि कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए क्लबिंग फ्लाइट्स ‘सही’ काम है। “तो अगर लोड पर्याप्त नहीं है तो क्या यह सही काम नहीं है? ये विमान पहले से ही इतना उत्सर्जन पैदा करते हैं। ग्लोबल वार्मिंग के बारे में बहुत गंभीरता से सोचने का समय है। अगर उनके पास (पर्याप्त) लोड नहीं है तो यह क्लब दो के लिए अच्छा है।” विमान भरता है और पूरा भार बनाता है। निश्चित रूप से पर्याप्त नियोजन समय के साथ,” व्यक्ति ने ट्वीट किया।

टिप्पणी का जवाब देते हुए, शार्क टैंक इंडिया के जज ने लिखा, “अपने प्रियजनों के अंतिम संस्कार में शामिल होने जा रहे किसी व्यक्ति को यह बताने की कोशिश करें।”

दोनों एयरलाइनों ने अभी तक दावों को स्वीकार नहीं किया है।

गुरुवार को, बेंगलुरु-अहमदाबाद मार्ग पर संचालित एक इंडिगो विमान को सरदार वल्लभभाई पटेल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरते समय टेल स्ट्राइक का सामना करने के बाद, दिल्ली हवाई अड्डे पर इसी तरह की घटना के पांच दिन बाद उड़ान भरनी पड़ी।