एक पहाड़ी उत्तर भारतीय राज्य में अडानी के कारखानों से सीमेंट की ढुलाई करने वाले ट्रक चालकों के लिए, विशाल समूह पर एक अमेरिकी लघु-विक्रेता की महत्वपूर्ण शोध रिपोर्ट एक वरदान थी, वे कहते हैं कि इससे उन्हें अपनी आजीविका बचाने में मदद मिली।
हफ्तों के लिए, भारत के हिमाचल प्रदेश में लगभग 7,000 ट्रक मालिकों और ड्राइवरों ने भाड़ा दरों पर विवाद को लेकर अडानी के 15 दिसंबर के दो सीमेंट संयंत्रों को बंद करने के फैसले के खिलाफ विरोध रैलियों का सहारा लिया। अडानी ने तर्क दिया कि संयंत्र ट्रकिंग दरों पर “अव्यवहारिक” थे, जो इसे लगभग आधा करना चाहते थे।
गौतम अडानी के नेतृत्व वाले समूह ने सोमवार को कहा कि उसने दरों में 10-12% की कटौती के साथ इस मुद्दे को “सौहार्दपूर्ण तरीके से सुलझा लिया” है। अडानी के साथ देर रात की बातचीत के बाद सड़क पर संबोधित करते हुए एक यूनियन नेता ने इसे एक जीत के रूप में लेबल करते हुए ट्रक चालकों को खुश कर दिया।
यह भी पढ़ें | हिंडनबर्ग प्रभाव: फोर्ब्स, ब्लूमबर्ग सूची में गौतम अडानी अब दुनिया के 25 सबसे अमीर लोगों में नहीं हैं
अमेरिका स्थित हिंडनबर्ग रिसर्च द्वारा अडानी पर स्टॉक हेरफेर और टैक्स हेवन के अनुचित उपयोग का आरोप लगाने के चार सप्ताह बाद यह समझौता हुआ, समूह ने आरोप लगाया कि निराधार है।
24 जनवरी की रिपोर्ट ने समूह के शेयरों में 140 अरब डॉलर का नुकसान पहुंचाया, विनियामक जांच शुरू की और अरबपति अडानी को फोर्ब्स की वैश्विक समृद्ध सूची में तीसरे से 26वें स्थान पर खिसकते देखा।
जबकि ट्रक वालों की बस्ती का पूरे अडानी साम्राज्य पर केवल एक छोटा प्रभाव होगा, यह ड्राइवरों और मालिकों के लिए एक बड़ी जीत थी, जहां ज्यादातर लोग एक दिन में लगभग $7 पर रहते थे।
ट्रक ड्राइवरों का विरोध करने वाले प्रमुख वार्ताकारों में से एक, राम कृष्ण शर्मा ने कहा, “रिपोर्ट ने भारत के सबसे बड़े व्यापारिक समूह के खिलाफ हमारी लड़ाई में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, ट्रक ड्राइवरों को जुटाने और राजनीतिक समर्थन हासिल करने में मदद की।”
अदानी के वार्ताकारों ने हफ्तों तक झुकने से इनकार कर दिया था। इसलिए हिंडनबर्ग की रिपोर्ट, कुछ ट्रक चालकों का मानना है कि यह भगवान की देन थी।
इसके प्रकाशित होने के ठीक एक दिन पहले, कई ट्रक वाले दारलाघाट में एक छोटे, श्रद्धेय हिंदू मंदिर में गए, जहां से अडानी के सीमेंट संयंत्रों में से एक दिखाई देता है, और एक देवता को पारंपरिक सूजी की मिठाई की पेशकश की, क्योंकि उन्होंने विवाद को हल करने की मांग की थी।
एक विरोध नेता, बंटू शुक्ला ने रॉयटर्स को उस दिन ट्रक वालों की एक तस्वीर और वीडियो दिखाया, जो मंदिर के अंदर प्रार्थना कर रहे थे। कुछ हाथ जोड़कर खड़े थे, जबकि एक व्यक्ति ने एक विशिष्ट हिंदू पूजा अनुष्ठान में मंदिर की घंटी बजाई।
‘सौहार्दपूर्ण समाधान’
अडानी समूह ने रायटर्स के सवालों का जवाब नहीं दिया कि क्या हिंडनबर्ग रिपोर्ट के नतीजों ने हिमाचल में उसके फैसले में योगदान दिया है।
अडानी सीमेंट्स ने एक बयान में कहा कि यह यूनियनों, स्थानीय राज्य के मुख्यमंत्री और अन्य विभागों सहित सभी हितधारकों के लिए “आभारी” था, “सौहार्दपूर्ण समाधान” को जोड़ना राज्य सहित सभी के हित में था।
अडानी की बातचीत से परिचित एक सूत्र ने कहा कि हिंडनबर्ग रिपोर्ट के बाद अडानी के विरोधियों द्वारा “नकारात्मक अभियान” के बारे में सोचने के बाद समूह दबाव में था, और संयंत्रों को फिर से खोलने का समझौता एक राहत है।
हिमाचल में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की कट्टर प्रतिद्वंद्वी कांग्रेस पार्टी का शासन है। हिंडनबर्ग रिपोर्ट के बाद, कांग्रेस ने अपने दावों को नवीनीकृत किया है कि मोदी ने वर्षों से अडानी का पक्ष लिया है। अडानी और भारत सरकार दोनों इससे इनकार करते हैं।
सूत्र ने कहा कि इस कदम से अडानी को यह संकेत देने में भी मदद मिलेगी कि वह मोदी के प्रतिद्वंद्वियों द्वारा शासित राज्यों में वाणिज्यिक मामलों को हल कर सकता है।
हिंडनबर्ग का हवाला दिए बिना, हिमाचल के मुख्यमंत्री कार्यालय ने सोमवार को कहा कि 67 दिनों के विवाद को समाप्त करने के लिए “हम मुद्दों को सुलझाने में सफल रहे हैं”।
व्हाट्सएप चैट, मंदिर में प्रार्थना
अडानी भारत का दूसरा सबसे बड़ा सीमेंट निर्माता बन गया जब उसने पिछले साल स्विस दिग्गज होल्सिम के साथ 10.5 बिलियन डॉलर के सौदे में एसीसी और अंबुजा सीमेंट्स का अधिग्रहण किया।
दिसंबर में, इसने हिमाचल के गगल और दारलाघाट के गांवों में यह कहते हुए संयंत्र बंद कर दिए कि ट्रक वाले बहुत अधिक चार्ज कर रहे हैं।
अडानी समूह चाहता था कि भाड़ा दरों को लगभग 11 रुपये से घटाकर लगभग 6 रुपये प्रति टन प्रति किमी किया जाए। कई ट्रक ड्राइवरों ने रॉयटर्स को बताया कि शटडाउन के बाद उनकी आय कम होने के कारण उन्हें अपने ऋण चुकाने के लिए संघर्ष करना पड़ा।
दोनों के बीच गतिरोध बिगड़ने के कारण, ट्रक चालकों ने प्रयासों में समन्वय स्थापित करने, हताशा को दूर करने और बाद में समर्थन बढ़ाने के लिए अडानी कंपनियों और शेयर की कीमतों पर हिंडनबर्ग के प्रभाव को साझा करने के लिए व्हाट्सएप समूहों का गठन किया।
रॉयटर्स द्वारा समीक्षा की गई लगभग 1,000 ट्रक ड्राइवरों की ऐसी ही एक व्हाट्सएप ग्रुप चैट में अडानी के शेयरों में तेज गिरावट और मोदी के साथ उनके कथित करीबी संबंधों पर चर्चा करते हुए एक स्थानीय रिपोर्टर के वीडियो को साझा करते हुए दिखाया गया है।
हालांकि जब अडानी ने 9.3-10.58 रुपये प्रति किमी प्रति टन का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की तो उन्होंने माल ढुलाई दरों में एक छोटी सी कटौती स्वीकार कर ली, लेकिन ट्रक वालों को लगा कि उन्होंने अपनी नौकरी बचा ली है, और इस सप्ताह फिर से हिंदू मंदिर में प्रार्थना का आयोजन किया गया।
विरोध नेता शुक्ला ने कहा, “जब हमने अडानी कंपनियों के शेयरों की कीमतों में गिरावट देखी तो हमें लगा कि हमारे देवता ने हमारी प्रार्थना स्वीकार कर ली है।” “हिंडनबर्ग रिपोर्ट एक उपहार थी जिसने हमारे व्यवसायों को बचाया।”