गर्मी की छुट्टियों के लिए उड़ानें महंगी होंगी

यूक्रेन में युद्ध के बाद तेल की कीमतों में बढ़ोतरी और कोविड के बाद की मांग में उछाल के बाद टिकट की कीमतें पूर्व-कोविड दरों की तुलना में काफी अधिक स्तर पर पहुंच गई हैं।

“भारतीय विमानन क्षेत्र के लिए दृष्टिकोण गंभीर पक्ष में है क्योंकि गो फर्स्ट को पुनर्जीवित करने में बहुत देर हो सकती है। यात्रियों के लिए यह बुरी खबर है क्योंकि सभी एयरलाइंस के किराए में बढ़ोतरी के साथ हवाई किराए में अप्रत्याशित रूप से बढ़ोतरी हुई है। यात्रियों के पास अत्यधिक किराए पर यात्रा करने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचेगा, ”उड्डयन विशेषज्ञ विपुल सक्सेना ने कहा, जो एक पूर्व रक्षा पायलट हैं।

गो फर्स्ट ने 3 मई को परिचालन बंद कर दिया और दिवालियापन की कार्यवाही शुरू करने के लिए भारत के अधिकारियों से संपर्क किया। मुंबई स्थित एयरलाइन ने मेट्रो शहरों के साथ-साथ छोटी दूरी के अंतरराष्ट्रीय पर्यटन स्थलों से कई प्रमुख छुट्टी स्थलों को जोड़ा।

इनमें फुकेत, ​​माले, श्रीनगर और लेह, चंडीगढ़ और बागडोगरा के लिए उड़ानें शामिल थीं – ये सभी या तो हॉलिडे पिट स्टॉप हैं या लोकप्रिय पर्यटन स्थलों के लिए हवाई अड्डों को जोड़ती हैं।

समर शेड्यूल के अनुसार – 26 मार्च से 28 अक्टूबर के बीच उड़ानों के लिए – गो फर्स्ट के लिए स्वीकृत, एयरलाइन को प्रति सप्ताह 1,538 उड़ान प्रस्थान संचालित करने की मंजूरी दी गई थी। यह सुनिश्चित करने के लिए स्वीकृत अनुसूची हमेशा उन उड़ानों की संख्या का प्रतिनिधित्व नहीं करती है जो एक वाहक संचालित करेगा; वे अक्सर बहुत निचले स्तरों पर काम करते हैं।

EaseMyTrip के प्रवक्ता के अनुसार, 2020, 2021 और 2022 के कुछ हिस्सों में महामारी के वर्षों में हवाई किराए में 20% की कमी आई थी।

EaseMy ट्रिप के सीईओ और सह-संस्थापक निशांत पिट्टी ने 2019 से आज की कीमतों की तुलना करते हुए कहा, “इस साल, हम प्रमुख मार्गों के लिए हवाई किराए में 30-40% की वृद्धि देख रहे हैं।”

पिट्टी ने कहा कि कीमतें पहले ही काफी बढ़ चुकी हैं। “महामारी (2019) से पहले के वर्ष से घरेलू उड़ानों की लागत में 30-40% की वृद्धि हुई है। पिछले साल की तुलना में इस साल घरेलू यात्रा की मांग 9% अधिक बढ़ रही है। इस दौरान, भारत के मुख्य हवाई मार्गों पर हवाई किराए में 50-60% की वृद्धि हुई है,” उन्होंने कहा।

नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) के आंकड़ों के अनुसार, 2019 में उड़ान भरने वाले यात्रियों की कुल संख्या अप्रैल में 25.2 मिलियन और मई और जून में लगभग 29 मिलियन थी। जबकि अप्रैल 2023 का डेटा अभी तक जारी नहीं किया गया है, मार्च का महीना निरंतर वृद्धि दिखाता है – मार्च 2019 में, 28.1 मिलियन यात्रियों ने भारत में उड़ान भरी, जबकि इस वर्ष, इसी महीने में, यह संख्या 31 मिलियन थी।

कुछ ऑनलाइन ट्रैवल एजेंसियों (ओटीए) ने 2019 की तुलना में घरेलू उड़ान बुकिंग में 25% तक की वृद्धि देखी है, जो कि उच्च मांग का दौर था।

सबीना चोपड़ा, सीओओ, कॉर्पोरेट ट्रैवल और प्रमुख, उद्योग संबंध, Yatra.Com ने कहा: “हमने (कुल मिलाकर) घरेलू यात्रा खंड में 20-25% और अंतर्राष्ट्रीय खंड में 15-20% की वृद्धि देखी है। पूर्व-कोविद स्तरों के लिए। यह रेंज समर 2019 बनाम समर 2023 के लिए भी समान है।

चोपड़ा ने कहा कि युद्ध और उसके बाद ईंधन की कीमतों में वृद्धि के कारण बढ़ते हवाई किराए हवाई यात्रा की योजना को प्रभावित कर सकते हैं।

ओटीए के अनुसार, दिल्ली-गोवा की एक फ्लाइट जिसकी कीमत है ₹8,000 पिछले साल अब पर है ₹12,000। इसी तरह, एक तरफ़ा दिल्ली-कोलकाता जिसकी कीमत चुकानी पड़ी ₹पिछले साल 3,000-3,500 अब मोटे तौर पर खर्च होता है ₹औसतन 55,000।

एक तीसरे विशेषज्ञ ने कहा कि होटल बुकिंग भी उच्च मांग को दर्शाती है, जिसका मतलब है कि कीमतों में गिरावट की संभावना नहीं है।

“ग्रीष्मकालीन तिमाही के लिए आउटबाउंड पैकेज के लिए बुक की गई औसत रातें पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 27% अधिक हैं; और पूर्व-महामारी औसत से लगभग 85% अधिक है। घरेलू पैकेजों में भी, हमने इस वर्ष बुक किए गए औसत रूम नाइट्स में 2019 की इसी अवधि की तुलना में 54% की वृद्धि देखी है। आरामदेह यात्रा कार्यक्रम की वरीयता ने प्रति यात्री औसत खर्च को सकारात्मक रूप से प्रभावित किया है। यात्री अनुभव-आधारित यात्रा की तलाश कर रहे हैं, जिसके परिणामस्वरूप पहले से बुक की गई गतिविधियों के साथ अधिक बुकिंग हो रही है, ”मेकमायट्रिप के सह-संस्थापक और समूह सीईओ राजेश मागो ने कहा।