यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड के अनुसार उड़ानें “हेड-स्लैमिंग” अशांति देख रही हैं।
पिछले कुछ वर्षों में दुनिया भर में वायु विक्षोभ की घटनाओं में वृद्धि हुई है। हालांकि अशांति अक्सर केवल एक ऊबड़-खाबड़ उड़ान का कारण बनती है, इसकी गंभीरता बहुत भिन्न हो सकती है, अत्यधिक चिंता और भय पैदा करने के अलावा विमान को नुकसान पहुंचा सकती है और यात्रियों और चालक दल दोनों को घायल कर सकती है। अब, एक नए अध्ययन ने दावा किया है कि जलवायु परिवर्तन हवाई जहाज अशांति में वृद्धि का कारण हो सकता है, जो कि 2050 और 2080 के बीच आवृत्ति में तिगुना होने की भविष्यवाणी की गई है। इसका अनिवार्य रूप से मतलब है कि विमानन उद्योग भी ग्लोबल वार्मिंग का शिकार हो सकता है।
विंड शीयर हवा की दिशा में बदलाव और वातावरण में थोड़ी दूरी पर गति है जो अशांति में योगदान देता है। अशांति तब होती है जब एक विमान इन शक्तिशाली पवन धाराओं का सामना करता है, जो विमान को विभिन्न दिशाओं में धकेलने या खींचने की क्षमता रखते हैं। इन पैटर्नों की बार-बार होने वाली घटनाओं से बचने के लिए, वाणिज्यिक विमान अक्सर उनके ऊपर अच्छी तरह से उड़ते हैं, हालांकि, यह अभी भी कई प्रकार की ऊंचाई पर हो सकता है।
नेचर में प्रकाशित 2019 के एक अध्ययन के अनुसार, यूके में यूनिवर्सिटी ऑफ रीडिंग के वैज्ञानिकों ने पाया कि वर्टिकल शीयर की निगरानी पहली बार 1979 में शुरू हुई थी और तब से इसमें 15 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। गर्म तापमान नेवार्क, बैंकॉक सुवर्णभूमि और लंदन सिटी हवाई अड्डे सहित समुद्र तल से कम से कम सौ हवाई अड्डों को भी प्रभावित कर सकता है।
मौसम विज्ञान विभाग के अध्ययन विभाग में वायुमंडलीय विज्ञान के प्रोफेसर पॉल विलियम्स, जो अध्ययन के सह-लेखक भी हैं, ने न्यूज़वीक को बताया, “हमने अब वैज्ञानिक सबूतों का एक बड़ा हिस्सा जमा कर लिया है कि जलवायु परिवर्तन के कारण अशांति बढ़ रही है। एक अदृश्य रूप। क्लीयर-एयर टर्बुलेंस विंड शीयर द्वारा उत्पन्न होता है, जो कि जलवायु परिवर्तन के कारण, 1970 के दशक की तुलना में अब 15 प्रतिशत अधिक मजबूत है। हम आने वाले दशकों में विंड शीयर के और मजबूत होने की उम्मीद करते हैं, शायद दोगुनी या तिगुनी मात्रा गंभीर अशांति।”
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड (NTSB) के अनुसार, उड़ानें अब अधिक “सिर पटकने” वाली अशांति देख रही हैं। अशांति से जुड़ी दुर्घटनाओं में यात्रियों की तुलना में केबिन क्रू के घायल होने की संभावना 24 गुना अधिक होती है, जो एयरलाइनों में सबसे अधिक बार होने वाली दुर्घटनाएं हैं।