यदि ऐसा किया जाता है, तो परिवहन क्षेत्र अभी भी 2019 की तुलना में अगले 25 वर्षों में अपने CO2 उत्सर्जन को लगभग 80% तक कम कर सकता है
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व्यापार-सामान्य परिदृश्य में जारी रखने की तुलना में अभी कार्य करना और डीकार्बोनाइजिंग परिवहन मुख्य बुनियादी ढांचे – सड़कों, रेलवे और बंदरगाहों में निवेश की आवश्यकता को कम कर सकता है।
24 मई, 2023 को एक प्रमुख परिवहन सम्मेलन में जारी एक रिपोर्ट में कहा गया है कि डीकार्बोनाइजेशन, 2015 पेरिस समझौते के लक्ष्यों को प्राप्त करने में मदद कर सकता है।
विभिन्न संदर्भों में स्थायी विकल्पों को बढ़ावा देने के लिए मिश्रित नीतियों की आवश्यकता है, आईटीएफ ट्रांसपोर्ट आउटलुक 2023 आर्थिक सहयोग और विकास संगठन (OECD) में अंतर्राष्ट्रीय परिवहन फोरम की रिपोर्ट में कहा गया है।
रिपोर्ट में कहा गया है, “ट्रांसपोर्ट डीकार्बोनाइजेशन के संदर्भ में, इसका मतलब सार्वजनिक परिवहन के बुनियादी ढांचे और नीतियों में निवेश करना है, जो उच्च अधिभोग या लोड कारकों और अधिक कॉम्पैक्ट शहरों के साथ परिवहन मोड में कदम का समर्थन करते हैं।”
लीपज़िग, जर्मनी में आयोजित कार्यक्रम में प्रस्तुत दस्तावेज़ में कहा गया है कि ऐसा दृष्टिकोण संभावित रूप से सरकारों को सड़क रखरखाव और निवेश पर वैश्विक स्तर पर $4 ट्रिलियन खर्च करने से बचा सकता है।
“अगर परिवहन को डीकार्बोनाइज करने की कार्रवाई तेज और तेज हो जाती है, तो परिवहन क्षेत्र अभी भी अपने सीओ को कम कर सकता है2 अगले 25 वर्षों में (2019 की तुलना में) उत्सर्जन में लगभग 80% की कमी आई है। यह गिरावट पेरिस जलवायु समझौते के लक्ष्य, पूर्व-औद्योगिक स्तरों से 2 डिग्री सेल्सियस ऊपर “अच्छी तरह से नीचे” वैश्विक तापमान वृद्धि को सीमित करने के लिए सही रास्ते पर ले जाएगी।
आईटीएफ के महासचिव यंग ताई किम ने कहा, “इस उच्च-महत्वाकांक्षी परिदृश्य तक पहुंचने के लिए पूरक नीतियों के संयोजन की आवश्यकता होती है जो अनावश्यक परिवहन गतिविधि से सफलतापूर्वक बचते हैं, ईंधन जलाने से नो-कार्बन परिवहन में अधिक यात्राएं स्थानांतरित करते हैं और परिवहन की दक्षता में सुधार करते हैं।” रिपोर्ट पेश कर रहे हैं।
“लोगों और सामानों को बहुत कम उत्सर्जन के साथ स्थानांतरित करने के लिए लागत-प्रतिस्पर्धी प्रौद्योगिकियों और ईंधन को जल्दी से बढ़ाना नितांत आवश्यक होगा। हम यह सब कर सकते हैं यदि हम अभी और निर्णायक कार्रवाई करें,” जोड़ा किम.
आईटीएफ के अनुमानों के अनुसार, रिपोर्ट में उच्च महत्वाकांक्षा परिदृश्य के लिए मुख्य बुनियादी ढांचा प्रदान करने के लिए वर्तमान नीतियों की तुलना में लगभग 5 प्रतिशत कम निवेश की आवश्यकता होगी।
“परिवहन के मामले में, उच्च महत्वाकांक्षा परिदृश्य के साथ वर्तमान महत्वाकांक्षा परिदृश्य के तहत निवेश की जरूरतों की तुलना करने से पता चलता है कि डीकार्बोनाइजिंग परिवहन के लिए एक मजबूत धक्का वास्तव में अधिक महंगा नहीं है: सड़क, रेल, हवाई अड्डों और बुनियादी ढांचे के लिए कुल पूंजी निवेश की जरूरत है। बंदरगाह सामान्य रूप से व्यापार करने की तुलना में महत्वाकांक्षी नीतियों के साथ 5% कम हैं, ”रिपोर्ट में कहा गया है।
आईटीएफ के 64 सदस्य देशों के परिवहन मंत्री लीपज़िग में तीन दिवसीय शिखर सम्मेलन के लिए एकत्रित हुए।
‘ट्रांसपोर्ट एनेबलिंग सस्टेनेबल इकोनॉमीज’ के इवेंट थीम के तहत, मंत्रियों से जलवायु परिवर्तन से लेकर यूक्रेन तक के विषयों पर चर्चा करने और सक्रिय गतिशीलता के लिए श्रृंखला लचीलापन की आपूर्ति करने की उम्मीद है।
लगभग 80 देशों के 1300 से अधिक प्रतिनिधियों के कुल मिलाकर भाग लेने की संभावना है। यूनाइटेड किंगडम राष्ट्रपति पद धारण करता है।
ITF- परिवहन नीति के लिए एक थिंक टैंक परिवहन मंत्रियों के वार्षिक शिखर सम्मेलन का आयोजन करता है। यह ओईसीडी के साथ प्रशासनिक रूप से एकीकृत है लेकिन राजनीतिक रूप से स्वायत्त है।
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