प्रतिनिधित्व के लिए फ़ाइल छवि। | फोटो क्रेडिट: वी राजू
एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, भारत और रूस अपने द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते को संशोधित करने के लिए “सैद्धांतिक रूप से” सहमत हुए हैं, जिसके तहत रूसी वाहकों को विभिन्न भारतीय शहरों के लिए 64 साप्ताहिक उड़ानें संचालित करने की अनुमति दी जाएगी।
मौजूदा समझौते के तहत, रूस भारत के लिए 52 साप्ताहिक नागरिक उड़ानें संचालित कर सकता है।
भारत “सैद्धांतिक रूप से” उन साप्ताहिक उड़ानों की संख्या बढ़ाने पर सहमत हो गया है जो रूसी वाहक भारत में संचालित कर सकते हैं। अधिकारी ने कहा कि इस संबंध में, द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते में संशोधन किया जाएगा।
वर्तमान में, एअरोफ़्लोत भारत के लिए सात साप्ताहिक उड़ानें संचालित कर रहा है जबकि कोई भी भारतीय एयरलाइन रूस के लिए उड़ान नहीं भर रही है। इससे पहले एयर इंडिया मास्को के लिए उड़ानें संचालित करती थी।
नाम न छापने की शर्त पर, अधिकारी ने यह भी कहा कि रूसी वाहकों को भारत में संचालित करने के लिए अनुमति दी गई साप्ताहिक उड़ानों की कुल संख्या के कोटा का पूरी तरह से उपयोग करने में कुछ समय लगेगा।
पिछले महीने नागरिक उड्डयन सचिव राजीव बंसल के नेतृत्व में एक भारतीय प्रतिनिधिमंडल ने नागरिक उड्डयन में द्विपक्षीय सहयोग से संबंधित बैठक के लिए मास्को का दौरा किया था।
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने एक ट्वीट में कहा था कि 17 फरवरी को बैठक में नागरिक उड्डयन क्षेत्र में सहयोग पर एक प्रोटोकॉल को भी औपचारिक रूप दिया गया था।
बैठक, जो नागरिक उड्डयन में सहयोग पर भारत-रूस उप-समूह के नौवें सत्र का हिस्सा थी, की अध्यक्षता श्री बंसल और रूसी उप परिवहन मंत्री इगोर चालिक ने की।
भारत-रूस द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते के तहत, रूसी वाहक भारत में कॉल के छह बिंदुओं या गंतव्यों – दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, गोवा, अमृतसर और अहमदाबाद के लिए उड़ानें संचालित कर सकते हैं। 7 मार्च तक नागरिक उड्डयन मंत्रालय के एक अद्यतन के अनुसार, भारतीय एयरलाइनों को मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग सहित रूस में छह गंतव्यों के लिए उड़ान भरने की अनुमति है।
भारत के लगभग 116 देशों के साथ द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते हैं।
किसी विदेशी देश की कोई भी नामित एयरलाइन भारत में एक बिंदु से/से संचालित हो सकती है यदि इसे भारत और संबंधित देश के बीच हस्ताक्षरित द्विपक्षीय हवाई सेवा समझौते में एक बिंदु के रूप में नामित किया गया है।
वर्तमान में, भारत सरकार किसी भी विदेशी वाहक को यात्री सेवाओं के संचालन के लिए नए बिंदु के रूप में किसी भी गैर-मेट्रो हवाई अड्डे को प्रदान नहीं कर रही है। यह नागरिक उड्डयन मंत्रालय के अनुसार “विदेशी वाहकों के पक्ष में कॉल के बिंदुओं की संख्या में महत्वपूर्ण असंतुलन” के कारण है।