प्रतिनिधि फ़ाइल छवि। | फोटो क्रेडिट: वी राजू
नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने सोमवार को कहा कि इस साल तीन यात्रियों को ‘नो फ्लाई लिस्ट’ में रखा गया है जबकि 2022 में कुल 63 यात्रियों को सूची में रखा गया है।
मंत्रालय द्वारा राज्यसभा को उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, 2017 के बाद से कुल 143 यात्रियों को सूची में रखा गया है।
उड्डयन नियामक डीजीसीए की नागरिक उड्डयन आवश्यकताएँ (सीएआर) के अनुसार अनियंत्रित/विघटनकारी यात्रियों से निपटने से संबंधित एयरलाइंस की आंतरिक समितियों द्वारा अनुशंसित सूची में इन यात्रियों को रखा गया था।
सीएआर को सितंबर 2017 में अनियंत्रित/बाधाकारी यात्रियों से निपटने से संबंधित मुद्दे से निपटने के उपाय के रूप में अधिसूचित किया गया था।
नागरिक उड्डयन राज्य मंत्री वीके सिंह ने राज्यसभा को बताया, “आज तक, एयरलाइन की आंतरिक समिति की सिफारिशों के अनुसार, 143 यात्रियों को ऐसी अवधि के लिए ‘नो फ्लाई लिस्ट’ में रखा गया है।” एक लिखित उत्तर में।
आंकड़ों के मुताबिक, एयर इंडिया ने 2023 में तीन यात्रियों को सूची में रखा है।
2022 में, इंडिगो ने 46 व्यक्तियों को नो फ्लाई लिस्ट में रखा था जबकि विस्तारा ने 16 यात्रियों को सूची में रखा था। आंकड़ों से पता चलता है कि स्पाइसजेट ने 1 यात्री को सूची में रखा था।
आंकड़ों के मुताबिक, 2021 में कुल 45 लोगों को इंडिगो ने, 19 को विस्तारा ने और 2 को एयरएशिया ने लिस्ट में डाला।
इंडिगो ने 2020 में 10 लोगों को सूची में रखा था और अब बंद हो चुकी जेट एयरवेज ने 2017 में एक यात्री को नो फ्लाई लिस्ट में रखा था।
एक अन्य लिखित उत्तर में मंत्री ने कहा कि पिछले साल कुल 63 यात्रियों को सूची में रखा गया है।
“इनमें पेशाब करने की दो घटनाएं शामिल हैं जो पिछले साल नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) के संज्ञान में आई थीं।
अधिकांश यात्रियों को ‘नो फ्लाई लिस्ट’ में रखा गया था, जो मास्क नहीं पहनने या चालक दल के सदस्यों के निर्देशों का पालन नहीं करने से संबंधित उल्लंघन के लिए थे।”
अनियंत्रित यात्रियों से निपटने से संबंधित सीएआर यात्रियों की ढुलाई के लिए घरेलू और अंतरराष्ट्रीय दोनों अनुसूचित और गैर-अनुसूचित हवाई परिवहन सेवाओं में लगे सभी भारतीय ऑपरेटरों पर लागू होता है।
यह भारतीय क्षेत्र के भीतर सभी हवाई अड्डे के संचालकों, भारत में या भारत के ऊपर हवाई यात्रा की अवधि के दौरान सभी यात्रियों और सभी विदेशी वाहकों पर भी लागू होता है, जो टोक्यो कन्वेंशन 1963 के अनुपालन के अधीन हैं।
सीएआर अनियंत्रित यात्रियों से निपटने के लिए फ्लाइट क्रू, केबिन क्रू और ग्राउंड स्टाफ के प्रशिक्षण के माध्यम से इस तरह की घटनाओं को रोकने के उपाय प्रदान करता है, इसके अलावा कैसे एक महत्वपूर्ण स्थिति का पता लगाने, फैलाने और रोकने के लिए।
“यह संघर्ष और उसके परिणाम से निपटने के लिए ऐसे ऑपरेटिव कर्मियों के प्रशिक्षण के लिए भी प्रदान करता है, लंबी प्रतीक्षा लाइनों के कारण उत्पन्न होने वाली स्थितियों को कम करने के तरीके/साधन, फ्लाइट को ओवरबुक किया जाना, देरी और डायवर्जन/रद्दीकरण के साथ-साथ जानकारी की कमी, आदि,” श्री सिंह ने कहा।