टेस्ला ने संयुक्त राज्य अमेरिका और यूरोप में अपने इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतों में 20% तक की कमी की है, 2022 डिलीवरी के लिए वॉल स्ट्रीट अनुमानों के लापता होने के बाद आक्रामक छूट की रणनीति का विस्तार किया है।
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कदम, जिसने फ्रैंकफर्ट में टेस्ला के शेयरों में 3.8% की गिरावट को प्रेरित किया, सीईओ एलोन मस्क ने चेतावनी दी कि मंदी की संभावना और उच्च ब्याज दरों का मतलब है कि यह लाभ की कीमत पर वॉल्यूम वृद्धि को बनाए रखने के लिए वाहन मूल्य निर्धारण को कम कर सकता है।
टेस्ला के प्रमुख बाजारों में कम मूल्य निर्धारण उस रणनीति से उलट है, जिसे ऑटोमेकर ने 2021 और 2022 के दौरान नए वाहनों के लिए आपूर्ति से अधिक के ऑर्डर के माध्यम से अपनाया था। मस्क ने पिछले साल स्वीकार किया था कि कीमतें “शर्मनाक रूप से उच्च” हो गई थीं और मांग को नुकसान पहुंचा सकती थीं।
रॉयटर्स की गणना के अनुसार, गुरुवार को अमेरिकी समय में मॉडल 3 सेडान और मॉडल वाई क्रॉसओवर एसयूवी की कीमत में कटौती की घोषणा छूट से पहले की कीमतों की तुलना में 6% और 20% के बीच थी।
यह $ 7,500 तक के संघीय कर क्रेडिट से पहले है जो जनवरी की शुरुआत में कई इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल के लिए प्रभावी हुआ।
टेस्ला ने संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी मॉडल एक्स लक्ज़री क्रॉसओवर एसयूवी और मॉडल एस सेडान की कीमतों में भी कटौती की।
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जर्मनी में, इसने मॉडल 3 और मॉडल Y – इसके वैश्विक शीर्ष-विक्रेताओं – की कीमतों में लगभग 1% और लगभग 17% के बीच कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर कटौती की। इसने ऑस्ट्रिया, स्विट्जरलैंड और फ्रांस में भी कीमतों में कटौती की।
लंबी दूरी के मॉडल वाई के अमेरिकी खरीदार के लिए, अमेरिकी सब्सिडी के साथ मिलकर नई टेस्ला कीमत 31% की छूट के बराबर है। इसके अलावा, टेस्ला के कदम ने बिडेन प्रशासन टैक्स क्रेडिट के लिए अपने लाइन-अप में वाहनों को चौड़ा किया।
कीमत में कटौती से पहले, मॉडल Y का पांच सीटों वाला संस्करण उस क्रेडिट के लिए अयोग्य था, जिसे मस्क ने “गड़बड़” कहा था। कीमतों में कटौती के बाद, मॉडल वाई का लंबी दूरी वाला संस्करण $7,500 संघीय क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करेगा।
एक टेस्ला निवेशक गैरी ब्लैक, जो हाल ही में तेज शेयर की कीमत में गिरावट के माध्यम से कंपनी और इसकी संभावनाओं पर स्थिर रहा है, “यह वास्तव में 2023 (टेस्ला) वॉल्यूम को बढ़ावा देना चाहिए,” एक ट्वीट में कहा। “यह सही कदम है।”
फिर भी, टेस्ला प्रशंसक मंचों पर ऑनलाइन कुछ उपयोगकर्ताओं ने कीमतों में कटौती से वंचित ग्राहकों की शिकायत की, जिन्होंने हाल ही में अपना वाहन खरीदा था, उन्हें दूसरे हाथ के कार बाजार में कम मूल्यवान वस्तु के साथ छोड़ दिया।
एक उपयोगकर्ता ने शुक्रवार को ‘टेस्ला ड्राइवर्स एंड फ्रेंड्स’ फोरम पर लिखा, “मैं इस तरह की भारी कीमतों से बहुत खुश नहीं हूं। इस तरह 10,000 यूरो कम करने से निश्चित रूप से आपको लगता है कि आपने अभी बहुत अधिक भुगतान किया है।”
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चीन में, जहां टेस्ला ने पिछले हफ्ते कीमतों में 6-13.5% की कटौती की, मालिकों ने मुआवजे के लिए टेस्ला पर दबाव डालते हुए देश भर के वितरण केंद्रों पर विरोध किया।
कीमतों में कटौती से पहले, संयुक्त राज्य अमेरिका में टेस्ला इन्वेंट्री, जैसा कि मॉडल द्वारा ट्रैक किया गया था, जैसा कि इसकी वेबसाइट तुरंत उपलब्ध दिखाती है, उच्चतर चलन में थी। उपयोग किए गए टेस्ला मॉडल की कीमतों में भी गिरावट आ रही थी, जिससे उस पर नई कार स्टिकर की कीमतों को समायोजित करने का दबाव बढ़ गया।
2021 के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन ने संयुक्त रूप से टेस्ला की बिक्री का लगभग 75% हिस्सा लिया था, हालांकि ऑटोमेकर यूरोप में बिक्री बढ़ा रहा है, जहां इसकी बर्लिन फैक्ट्री उत्पादन में तेजी ला रही है।
नया बिक्री नेतृत्व
यूएस आउटपुट और बिक्री की निगरानी के लिए चीन और एशिया के लिए अपने प्रमुख कार्यकारी टॉम झू को नियुक्त करने के बाद से टेस्ला द्वारा यह पहला बड़ा कदम है।
टेस्ला ने पिछले हफ्ते चीन और अन्य एशियाई बाजारों में कीमतों में कटौती की। अक्टूबर में घोषित पिछली कीमतों में कटौती और हाल के प्रोत्साहनों के साथ, हाल के कदम के बाद मॉडल 3 या मॉडल वाई के लिए चीनी कीमत सितंबर से 13% से 24% तक कम हो गई थी, रॉयटर्स की गणना से पता चला है।
टेस्ला ने दक्षिण कोरिया, जापान, ऑस्ट्रेलिया और सिंगापुर में भी कीमतों में कटौती की है।
विश्लेषकों ने कहा था कि चीन की कीमतों में कटौती से मांग बढ़ेगी और बीवाईडी सहित अपने प्रतिद्वंद्वियों पर दबाव बढ़ेगा, जो इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सबसे बड़े एकल बाजार में मूल्य युद्ध बन सकता है।
वह दबाव यूरोप में भी बन सकता है।
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टेस्ला का मॉडल 3 पिछले महीने जर्मनी में सबसे ज्यादा बिकने वाला इलेक्ट्रिक वाहन था, उसके बाद मॉडल Y था, जिसने वोक्सवैगन की ऑल-इलेक्ट्रिक आईडी को पछाड़ दिया।4। वोक्सवैगन ने हाल ही में अपनी एंट्री-लेवल ID.3 की कीमत बढ़ा दी है, इसे अब छूट वाले मॉडल 3 के बराबर रखा है।
चौथी तिमाही में डिलीवरी के लिए टेस्ला वॉल स्ट्रीट के अनुमानों से चूक गए। डिलीवरी में पूरे साल की वृद्धि 40% थी – मस्क के 50% के अपने पूर्वानुमान से भी कम।