वायटिला-कक्कनाड गलियारे में एक जल मेट्रो नौका संचालित होती है। परियोजना शुरू होने के एक पखवाड़े के बाद यहां और उच्च न्यायालय-वाइपीन मार्गों पर फेरी यात्रियों से खचाखच भरी हुई है। | फोटो साभार: एच. विभु
यहां तक कि पिछले एक पखवाड़े के दौरान हाई कोर्ट-वाइपीन और वायटीला-कक्कनाड मार्गों पर कोच्चि वाटर मेट्रो में 1.17 लाख लोगों ने यात्रा की, लेकिन दोनों कॉरिडोर में सभी नौ घाटों को तैनात नहीं किया गया है।
टर्मिनलों पर लंबी कतारों का उल्लेख करते हुए, एनजीओ और यात्री संघों ने कहा कि अगर सभी नौ जहाजों को संचालन के लिए रोजाना तैनात किया जाता तो कई और लोगों को फायदा होता। 50 सीटों वाली प्रत्येक नौका में अधिकतम 100 यात्री बैठ सकते हैं।
मामले पर प्रतिक्रिया और कोचीन शिपयार्ड में रखरखाव के लिए सेवा से कुछ घाटों को वापस लेने की रिपोर्ट, जल मेट्रो के सूत्रों ने कहा कि वे हर 15 मिनट में उच्च न्यायालय-वाइपीन गलियारे में घाटों का संचालन कर रहे थे। इसके परिणामस्वरूप स्ट्रेच पर एक दिन में अनुमानित 2,900 यात्रियों की तुलना में औसतन 9,000 से अधिक लोग सेवा पर निर्भर हैं। यह कुछ दिनों में 11,000 यात्रियों तक पहुंच गया। मूल योजना पीक आवर्स के दौरान इस फ्रीक्वेंसी पर और बाकी दिनों में कम फ्रीक्वेंसी पर फेरी चलाने की थी।
मांग के बावजूद, राज्य जल परिवहन विभाग (एसडब्ल्यूटीडी) फेरी जेटी और वायपीन-फोर्ट कोच्चि रो-रो जेटी जल मेट्रो जेटी के नजदीक स्थित होने के कारण कॉरिडोर में अधिक घाटों को पेश नहीं किया जा सकता है। क्षेत्र में जगह के लिए बहुत सारे जहाजों का धक्का-मुक्की करना आदर्श नहीं है, जबकि सेवाओं की आवृत्ति में वृद्धि से चालक दल के सदस्यों को थकान हो सकती है।
वायटीला-कक्कनाड खंड पर भी यात्रियों की मांग को देखते हुए सेवाओं की आवृत्ति बढ़ा दी गई है। फिर भी कई बार उन्हें टिकट के लिए इंतजार करना पड़ता है। जहां चार फेरी हाई कोर्ट जेटी से चल रही हैं, वहीं दो फेरी व्यटीला जेटी से संचालित की जा रही हैं। तीन अन्य जहाजों को अतिरिक्त नावों के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है या आवधिक रखरखाव के लिए सेवा से वापस ले लिया गया है। इसके अलावा, संचालन में प्रत्येक हाइब्रिड घाट को हर घंटे रिचार्ज किया जाना चाहिए, सूत्रों ने कहा।
उम्मीद है कि जून के अंत तक शिपयार्ड दो और फेरी डिलीवर कर देगा।