मैंअलंग शिप-ब्रेकिंग यार्ड में शाम 7.30 बजे। यार्ड की रोशनी आ गई है, और एक जहाज, पूरी तरह से जलाया हुआ, अरब सागर से किनारे की ओर जा रहा है। यह आखिरी बार है कोच्चि एक्सप्रेस नौकायन कर रहा है। यार्ड में एक कंपनी के सुरक्षा अधिकारी मोहम्मद आसिफ खान अपनी कुर्सी से कूदते हैं, अपने कार्यालय से बाहर आते हैं और अपने मोबाइल फोन के कैमरे को चालू करते हैं। “जहाज फिर कभी नहीं चमकेगा; यह जहाज की विदाई है, ”वह कहते हैं।
अलंग, गुजरात में खंभात की खाड़ी में, दुनिया के सबसे बड़े जहाज-तोड़ने वाले यार्ड की मेजबानी करता है, जो दुनिया भर से कई माल और मालवाहक जहाजों को नष्ट कर देता है। 1983 में स्थापित सुविधा में 14 किमी के तट के साथ 183 गज की दूरी है। उच्च ज्वार के दौरान सुपर-टैंकर, फेरी, कंटेनर जहाजों और महासागर लाइनरों की घटती संख्या को मिट्टी के फ्लैटों पर समुद्र तट पर रखा जाता है। जैसे ही ज्वार कम होता है, श्रमिक प्रत्येक जहाज को नष्ट करने के लिए समुद्र तट पर चले जाते हैं, जो वे कर सकते हैं उसे उबारते हैं और बाकी को स्क्रैप में कम करते हैं।
जब अर्थव्यवस्था अच्छी होती है, तो शिपिंग बाजार में उछाल आता है और स्क्रैपिंग के लिए कम जहाज आते हैं। महामारी के चरम के दौरान, जैसे ही पर्यटन उद्योग रुक गया, कई क्रूज जहाज अलंग में समाप्त हो गए। सेवामुक्त विमान वाहक आईएनएस विराट भी तोडऩे आए हैं। श्री राम ग्रुप के अध्यक्ष मुकेश बी. पटेल, जो इस पर काम कर रहे हैं, ने कहा, “हमने आधिकारिक तौर पर विदेश और जहाजरानी मंत्रालयों और प्रधान मंत्री कार्यालय से अलंग में अस्पतालों और खतरनाक अपशिष्ट उपचार का अनुरोध किया है।” विराटकहते हैं।
विभिन्न यार्डों में कम से कम 100 कर्मचारी जहाजों को अलग करने में लगे हुए हैं। एक जहाज को उसके आकार के आधार पर तोड़ने में छह से आठ महीने का समय लगता है। मजदूर बिहार, ओडिशा, पश्चिम बंगाल और उत्तर प्रदेश के प्रवासी हैं, जो सुबह 7 बजे से गर्मियों में 12 घंटे और सर्दियों में 10 घंटे काम करते हैं
फोटो: विजय सोनेजी
अंतिम बंदरगाह: चूंकि हर साल सैकड़ों जहाजों को नष्ट कर दिया जाता है, इसलिए अलंग को दुनिया के सबसे बड़े जहाजों के कब्रिस्तान के रूप में जाना जाता है।
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साइफन ऑफ: जहाज से ईंधन उतारने वाले कर्मचारी जिसे तोड़ा जाना है।
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सटीक कार्य: गैस काटने का विशेषज्ञ एक यार्ड में व्यस्त है।
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उसकी आत्मा को बचाओ: गुजरात में खंभात की खाड़ी में दुनिया के सबसे बड़े जहाज तोड़ने वाले यार्ड अलंग में एक जहाज अपनी अंतड़ियों से बाहर निकल गया।
फोटो: विजय सोनेजी
आसान पिकिंग: पुनर्विक्रय या पुन: उपयोग के लिए और कच्चे माल को निकालने के लिए कुछ हिस्सों को उबारने के लिए जहाजों को तोड़ा जाता है।
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कदम से कदम: एक सुरक्षा अधिकारी अपने कर्मचारियों को निर्देश देता है कि कंपनी के यार्ड में दिन का श्रम शुरू होता है।
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संक्षिप्त राहत: कर्मचारी चाय की छुट्टी ले रहे हैं।
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बचाए गए घटक: यार्ड के बाहर एक दुकान पर बिक्री के लिए विघटित जहाजों से बरामद इलेक्ट्रॉनिक सामान।
फोटो: विजय सोनेजी
अंतिम दिन: एक क्रूजलाइनर अपने पूर्व स्व का एक खोल है क्योंकि यह पूरी तरह से नष्ट होने की प्रतीक्षा करता है।