Qantas Airways Ltd., वह एयरलाइन जिसका तारकीय सुरक्षा रिकॉर्ड हॉलीवुड द्वारा प्रसिद्ध किया गया था, यांत्रिक खराबी की हड़बड़ाहट के बाद वापस सुर्खियों में है।
ऑकलैंड से सिडनी के लिए एक विमान पर मई के अलर्ट और इंजन बंद होने के साथ शुरू होने वाले पिछले सप्ताह के मध्य से ऑस्ट्रेलियाई एयरलाइन को इन-फ्लाइट मुद्दों की बाढ़ आ गई है। विंग फ्लैप, चेतावनी संकेतक रोशनी या केबिन में धुएं के कारण कम से कम चार विमान घूम चुके हैं। विमान सभी सुरक्षित रूप से उतरे।
घटनाओं की श्रृंखला एक एयरलाइन के लिए विशेष रूप से घायल है जिसने सुरक्षा के लिए एक प्रतिष्ठा बनाई है – और टाल दी है। Qantas को कभी भी घातक जेट दुर्घटना का सामना नहीं करना पड़ा, एक बेंचमार्क जो लोकप्रिय संस्कृति में प्रवेश किया जब 1988 की फिल्म रेनमैन में डस्टिन हॉफमैन के चरित्र ने जोर देकर कहा कि वह एकमात्र एयरलाइन थी जिसे वह उड़ाएगा।
तीन दशक से भी अधिक समय के बाद, एक महत्वपूर्ण सवाल यह है कि क्या मुख्य कार्यकारी अधिकारी एलन जॉयस के तहत बार-बार लागत में कटौती और नौकरी के नुकसान के बाद Qantas ने अपना सुरक्षा किनारा खो दिया है, या पिछले सप्ताह में बस अशुभ रहा है।
किसी भी तरह से, हाल की समस्याओं ने ऑस्ट्रेलिया की सबसे बड़ी एयरलाइन को फिर से जांच के दायरे में ला दिया है, इसके रद्द होने, देरी और सामान के नुकसान के शर्मनाक दौर को हल करने के महीनों बाद। जॉयस, जिसने अपने 14 वर्षों के कार्यकाल के दौरान बंपर मुनाफा देने के लिए खर्च कम करने के लिए एक प्रतिष्ठा बनाई है, सोशल मीडिया पर एक बार फिर एयरलाइन के संकट के लिए दोषी ठहराया जा रहा है।
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वह इन दिनों ऑनलाइन विट्रियल के लिए एक ऐसा बिजली की छड़ बन गया है कि एक अकेला कॉकपिट चेतावनी प्रकाश या केबिन में एक धुएँ के रंग का ओवन उनके इस्तीफे के लिए राज कर सकता है।
“वह सनक है कि ग्राहकों के पास हर बार ऐसा कुछ होता है – क्या वे रखरखाव पर पर्याप्त खर्च कर रहे हैं?” मेलबोर्न में ला ट्रोब विश्वविद्यालय में रणनीतिक संचार में व्याख्याता नताली मैककेना ने कहा। “पूरी तरह से प्रतिष्ठा क्षति है। मुझे लगता है कि ग्राहक क्वांटास से दूर होने लगे हैं।”
Qantas Group, जिसमें कम लागत वाली एयरलाइन जेटस्टार शामिल है, हर साल औसतन लगभग 60 मिड-एयर टर्नबैक करती है, जिसका मतलब है कि यह आमतौर पर हर छह दिनों में एक होगा। पिछले पांच दिनों में कम से कम चार हो चुके हैं।
घुमावों की आवृत्ति अनिवार्य रूप से आलोचना को बढ़ावा देती है कि क्वांटास के विमान तेजी से अपनी उम्र दिखा रहे हैं। एयरलाइन का घरेलू कार्यक्षेत्र बोइंग कंपनी 737 है, जिनमें से कई 20 वर्ष से अधिक पुराने हैं। Qantas अगले दशक में Airbus SE द्वारा बनाए गए जेट विमानों के साथ अपने ऑस्ट्रेलियाई बेड़े का नवीनीकरण कर रहा है।
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ऑस्ट्रेलियन लाइसेंस्ड एयरक्राफ्ट इंजीनियर्स एसोसिएशन के संघीय सचिव स्टीव पुर्विनास के अनुसार, पिछले सप्ताह की घटनाओं की असंबंधित प्रकृति इंगित करती है कि क्वांटास में कोई प्रणालीगत समस्या नहीं है। “यह घटनाओं की एक श्रृंखला है जो संयोग से एक साथ हैं,” उन्होंने कहा। लेकिन बेड़े की उम्र मायने नहीं रखती, उन्होंने कहा।
पूर्विनास ने कहा, “यदि विमान थोड़ा नया होता तो यह सभी के लिए बेहतर होता।” “हिस्से जितने पुराने होते हैं, उनके असफल होने की संभावना उतनी ही अधिक होती है।”
अभी के लिए, एयरलाइन को ऑस्ट्रेलिया के विमानन नियामक का समर्थन प्राप्त है। नागरिक उड्डयन सुरक्षा प्राधिकरण ने एक बयान में कहा, “उसे विश्वास है कि क्वांटास सुरक्षित रूप से काम कर रहा है और उसे अपनी सुरक्षा प्रबंधन प्रणालियों पर भरोसा है।”
कासा ने कहा, “ऑस्ट्रेलिया में दुनिया के सबसे सुरक्षित उड्डयन उद्योगों में से एक है और जब यात्री उड़ान भरते हैं तो उनमें आत्मविश्वास होना चाहिए।”
निवेशक भी नाखुश हैं। इस महीने स्टॉक लगभग 10% बढ़ गया है और तीन साल में अपने उच्चतम स्तर पर कारोबार कर रहा है।
सोमवार को स्थानीय रेडियो पर बात करते हुए क्वांटास डोमेस्टिक सीईओ एंड्रयू डेविड ने कहा कि एयरलाइन में कोई समस्या नहीं है।
“हमारे पायलटों को हमेशा सावधानी बरतने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है,” डेविड ने कहा। “मैं उन एयरलाइनों के बारे में अधिक चिंतित हूँ जो उन एयरलाइनों की तुलना में पीछे नहीं हटती हैं जो उन स्थितियों में करती हैं। जब हम अपने समग्र बेड़े की स्वास्थ्य स्थिति को देखते हैं, तो हम बहुत, बहुत, बहुत संतुष्ट होते हैं कि हमारा बेड़ा अच्छी, स्वस्थ स्थिति में है।