जम्मू-कश्मीर में अंजी नदी पर भारत के पहले केबल-स्टे रेल ब्रिज के रूप में चिनाब ब्रिज का एक दृश्य। | फोटो क्रेडिट: एएनआई
2017 और 2022 की समय सीमा सहित, ₹400 करोड़ से अधिक की लागत वाली परियोजना के बाद, भारत का पहला केबल-स्टे रेल ब्रिज इस साल मई में तैयार हो जाएगा।
जम्मू और कश्मीर (जम्मू और कश्मीर) के बीच एक ट्रेन के मार्ग के लिए एक महत्वपूर्ण संबंधक, अंजी खड्ड पुल के निर्माण में बीस साल और देरी से निर्माण, भारतीय रेलवे की महत्त्वाकांक्षी योजना के कवच में एक प्रमुख बाधा है। शेष भारत के लिए कश्मीर।
रेलवे के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, “सभी बाधाओं के बावजूद जून 2022 और अप्रैल 2023 के बीच ग्यारह महीने की रिकॉर्ड समय अवधि में 26 अप्रैल तक सभी 96 केबल पूरी तरह से स्थापित कर दिए गए हैं।”
अंजी पुल को कुल 96 केबलों के साथ डिज़ाइन किया गया है – पार्श्व और केंद्रीय स्पैन में प्रत्येक में 48 केबल। अधिकारी ने कहा, “केबल का कुल वजन 848.7 मीट्रिक टन है, जिसमें केबल की कुल लंबाई 653 किलोमीटर है।”
आज की तारीख में, कुल 47 में से 44 सेगमेंट लॉन्च किए गए हैं, जिन्हें स्टे केबल के सपोर्ट की जरूरत है। अब, शेष तीन खंडों को डिजाइन के अनुसार बिना स्टे केबल के लॉन्च किया जाएगा।
यह पुल उधमपुर-श्रीनगर-बारामूला रेलवे लाइन परियोजना पर कटरा की तरफ सुरंग टी2 को जम्मू और कश्मीर में रियासी पर सुरंग टी3 से जोड़ता है।
पुल की कुल लंबाई 725 मीटर है, जिसमें 473 मीटर लंबा असममित केबल-स्टे ब्रिज शामिल है, जो नींव के शीर्ष से 193 मीटर की ऊंचाई पर एक केंद्रीय तोरण की धुरी पर संतुलित है, जो 331 मीटर की ऊंचाई पर खड़ा है। (लगभग 77 मंजिला) नदी तल के ऊपर।
केबल-स्टे ब्रिज में उत्तर की ओर (कटरा की तरफ) 290 मीटर और दक्षिण की तरफ (रियासी की तरफ) 183 मीटर का फैलाव है। पुल में सिंगल-लाइन रेलवे ट्रैक और 3.75 मीटर चौड़ी सर्विस रोड है। पुल के पूरा होने के बाद, यह 326 किलोमीटर लंबी रेलवे लाइन के साथ जम्मू से बारामुला को श्रीनगर से जोड़ने वाली ट्रेनों के लिए सिंगल ब्रॉड गेज ट्रैक का मार्ग प्रशस्त करेगा।
यह परियोजना उत्तर रेलवे द्वारा शुरू की गई है और कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (केआरसीएल) और हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा निष्पादित की जा रही है।